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电瓶叉车与内燃叉车对比,可从以下几个方面来论证彼此高下

作者:湖北龙骊机械设备销售有限公司 浏览: 发表时间:2022-04-02 10:56:07

(一)内燃叉车电瓶叉车那个维修成本低

  
     1.保养周期:
        电动叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍,通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时,而电动叉车许多已经能达到1000小时以上的保养周期。

     2.维修保养成本:
        就维护保养内容而言,电动叉车配件的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多,通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承,转向桥等其他主要以检查清洁为主,最多也是在每2000或3000
小时来更换一次液压油,齿轮油以及液压有滤清器,其他所需要的材料非常有限。而内燃叉车出了润滑以外,最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器,每
1000小时就要更换液压油,机油,传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮、带发电机皮带等)。如果还是以三吨叉车为例的话,按照每年操作2000小时计算,内燃叉车的维护保养费用要在3,000–4,000元(仅材料费用),
而电动叉车的维护成本只要1,000–1,500元(材料费用)。
 
    3. 维护保养所需要的时间

        由于电动叉车配件的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多,同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多,这样大大节省了保养所需要的劳动力成本,其实更本实质性的是叉 车的停机时间大大缩短了,这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
      电动叉车的电瓶的使用寿命为1500次充放电循环,折算为叉车的工作小时为10,000小时左右,同样这也在相当于一个内燃叉车的发动
机大修的时间,这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的,但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多,又体现出时间效率上的优势。
  
     至此,我们可以看出,虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高出50%,但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出,其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多。

  

(二)两类叉车的能耗比较

       我们把两类车型均选择2.5吨叉车   (内燃车配置2.5升排量发动机;电车配置10千瓦驱动马达和10千瓦液压马达;电瓶,80伏/600安时)

  柴油叉车:平均一台叉车每小时耗费3.5公升柴油     

       液化气叉车:平均一台叉车每小时需耗费3公升液化气    

       电瓶车电量: 电池一般在运作8小时后,会消耗80%的电量,剩下的20%电量用来维持接下来的正常运作。

  计算:80V x 600Ah x 0.8(80%电瓶电量) x 1.1(可能的过充电)=42.24度(千瓦小时)

  按一个工作班次一个电瓶(一个班次12小时左右)计算,42.24度电量用于叉车运作的8小时,每小时的消耗量是5.3度(以6度计算)


      能耗成本:
      柴油 7元/升
      液化气 6.6元/千克
      电车 0.8元/度

 

      消耗量(元):

                               每小时   8小时             360天
柴油 3.5升/小时   24.5元   196元        70560元
液化气3千克/小时19.8元   158元        57024元
电瓶车6度/小时     4.8元       38元        13824元


  显而易见,使用电动叉车比其他任何的内燃叉车都要便宜很多。

  但是三年后又会怎样呢?(因为三年后你必须更换新电瓶了),我们再来算笔账:


       按上面的计算结果,三年内这三种叉车的能耗量分别如下:

       柴油叉车      211680元
       液化气叉车 171072元

       电瓶叉车       41472元

      如果按一组进口电瓶3万元人民币(80V 600AH)计算,三年内电瓶车能耗成本和更换电瓶成本仅为7万多一点,比起柴油车和液化气车都低很多!


从金钱的角度来看,电车的费用永远都会是相对底廉的,而这仅仅需要你开始购买时花多一点点的钱。

柴油车相对于电车的优势在于它长距离运作过程中的速度优势。在相同动力情况下的,爬坡和户外的雨天作业,对于现在的电车而言,是没有问题的。 

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电瓶叉车与内燃叉车对比,可从以下几个方面来论证彼此高下
从金钱的角度来看,电车的费用永远都会是相对底廉的,而这仅仅需要你开始购买时花多一点点的钱。柴油车相对于电车的优势在于它长距离运作过程中的速度优势。在相同动力情况下的,爬坡和户外的雨天作业,对于现在的电车而言,是没有问题的。
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