在工程机械领域，柳工的装载机很牛，非常畅销，龙工在装载机领域屈居柳工之下。

但是，在叉车行业这个领域，2010年以前，不管是龙工叉车还是柳工叉车，都是以自己的装载机经销商为销售渠道，市场上一直销量不畅，那是因为这些装载机经销商们卖一台装载机可以赚几万元，而卖叉车却***多赚到几千元，利润薄，差距太大，所以这些经销商觉得无利可图，所以很不上心，每年的叉车销售任务惨淡。

2010年后，龙工控股集团率先分离了叉车的业务，在全国寻找叉车代理商，从而让叉车销量快速发展，到了2016年度，龙工叉车已经位列国内叉车行业前三甲！而柳工叉车却和龙工叉车的距离越来越大！

是什么原因让两家叉车公司的距离越拉越大？

主要原因还是两家公司的战略理念不同！表面上看，柳工的经销商体系实力雄厚，都是一些雄霸一方的工程机械经销商，卖一台铲车可以赚5W-10W，考核经销商的方式以捆绑叉车进行销售，不完成叉车销售任务的，就降低信用额度评级。

但是对于这些拿惯了一台铲车赚54W以上利润的代理商来说，卖叉车根本就是无利可图！没有利润就没有动力，所以柳工叉车的销量和龙工叉车距离大幅拉大，两个品牌根本不是一个量级的对比！柳工现在还在用传统的营销方式进行宣传，要么参加央视节目，要么参加XX展会，但是收效甚微！

龙工叉车走的是和叉车专营店的模式，并且要求全国的叉车专营店尽量靠近合力叉车门店，以此来树立品牌形象，只要客户到了合力叉车门店就肯定看得到龙工叉车专营店，并且价格支持力度很大，在价格的优势下，许多客户选择了龙工叉车，从而销量一路爬升，终于让龙工叉车爬到了第三的位置，仅次于杭州叉车！

反观柳工叉车的经销策略和体系，还是“很传统”，让自己的铲车经销商做叉车代理，销量当然也就小了很多了！客户知道柳工铲车很棒，但是对于叉车的认可度可远远没有这么高！

所以在叉车这个领域，虽然柳工的经销商很大，很实力，但是却没有龙工叉车做得好！两者之间相差了2-3W台，这就是距离，这就是差距！看似强大的柳工叉车就这样被龙工叉车超越了几条街。

总结，实力比的不是金钱，实力比的是战略，是战术！

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