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【访谈】龙工叉车:转型——困局中求突破——专访中国龙工控股有限公司叉车路面总监谢英华

作者:湖北龙骊机械设备销售有限公司 浏览: 发表时间:2022-05-08 09:29:54

英可以为相,雄可以为将,以识为主,以才为辅,治大国若烹小鲜,治理企业何尝不是如此!我们前面路固然艰难,发展的过程会遇到很多挫折,但我们相信竞争对手能做好,龙工一定能做得更好。与谢英华先生坐定前的一段话,道出了在他作为一位企业管理者的高屋建瓴、举重若轻,运筹帷幄形雄神英之气。

  

  2015年,无论对于中国整体经济形势还是制造业来说,都是不甚乐观的一年。但是,艰难的局面引发了各行各业对于“未来向何处去”和“未来应该如何发展”的理性思考。与以往经济萧条大军压境时的哀鸿遍野相比,2015年,人们更多的做法是一边抵挡寒冬、努力地生存下去,一边探寻未来更加合理、健康的发展之路。这是在2015年中国工程机械工业协会工业车辆分会的年会上,记者明显感受到的不同。

  在行业整体发展遭遇经济下行大势的打击下,作为新近几年迅速崛起,如今已稳居国内叉车品牌销量第三的龙工叉车同样遇到新常态下的挑战。那么,对这样的行业发展态势,龙工是怎样分析的?对于企业和全行业的未来发展趋势,龙工又有哪些看法、判断及应对措施呢?为此,记者专访了中国龙工控股有限公司叉车路面总监谢英华,请这位资深的叉车人谈谈他的观点。

  谢总告诉记者,2015年龙工叉车销量略有下滑,比行业下滑幅度小,与一二名的差距在缩小,并且龙工叉车市场占有率在上升,今年的全面目标是保平去年,保平即是增长。早在2012年龙工人就敏锐地洞察出中国经济及行业会有新一轮调整,从那时起龙工叉车积极响应龙工控股公司“三降三升”的措施,率先在行业内“降预期、降风险、降费用;提升发展信心、提升市场占有率、提升企业的综合管理能力”,因而尽管这几年行业发展并不顺畅,不少叉车企业经营困难,但龙工叉车始终应对自如,稳步发展。

  面对经济新常态,谢总说,行业也呈现出新的变化,主要体现在三个方面的新变化,而这些变化中则孕育着未来发展的新趋势和新机遇。首先,虽然内燃叉车有所下降,但电动车的发展趋势却是增长的,尽管幅度不大,但是这个微小的增长在经济下滑的大背景下显然具有一定的重要意义,可以说代表了未来需求的变化方向。其次,虽然在制造业、港口码头甚至物流行业等传统领域出现了不同程度的下降,但是在快递业、航空物流等新的物流市场和食品、冷链、仓储等行业取得了不错的成绩,实现了新的突破。这也得益于龙工一直不断更新和提升产品,根据客户的需求进行定制化的服务,以新产品的开发抵御市场的下滑。另外,就是在国际出口环节创造了增长30%的骄人业绩,这是在国内市场逐渐趋于饱和的状态下,龙工积极拓展海外市场收到的成效。

  对此,谢总表示,虽然今年市场整体下降幅度比较大,但这个下降却是合理的。同时,我们应该看到,叉车市场的整体结构也在发生着巨大的变化。按照国际市场的发展规律,未来Ⅴ类内燃平衡重式叉车肯定会继续下降,而电动仓储车则有机会获得快速发展。相信随着国家对于环保的日益重视,未来电动叉车的整体成本也会有所下降,从而迎来市场的春天。

  谢总认为未来的中国经济放缓还要持续两到三年。他表示,如果国家没有加大投入的政策,市场就不会得到快速复苏。但值得欣慰的是,未来市场肯定会得到进一步细分,所谓“东方不亮西方亮”,虽然传统的制造业等行业短期内不会恢复快速发展,但是在其他行业可能会逐渐出现回暖。因此,明年能否开始减降,未来三五年内是否能得到回升,仍需要继续观望和期待。谢总认为,到2020年,整个叉车市场能在现有的基础上增长10%,达到40万台左右,已经算是一个非常合理的数字了。因为前几年的过热增长使整个行业投入过大而导致产能过剩,就目前中国叉车行业整体产能来说,至少达到50万台。一度的蓬勃发展掩盖了行业的实际状况,而我们现在要做的,就是冷静下来、调整心态,接受目前不乐观但是客观合理的现实,思考今后的发展方向。前些年不仅仅是叉车行业,甚至中国各行各业的发展状况都被放大了,一派欣欣向荣的景象背后隐藏着巨大的风险,过热的发展使经济趋于爆炸,而现在的“降温”,来得适时、合理也非常必要。我们看到,这几年不断有新的叉车企业涌入,同时也有很多企业昙花一现,往往经不起一次小小风浪的打击,繁荣一时便销声匿迹。通过分会统计的数据显示,行业前三甲销量之和占据总体市场占有率的57%,前十位企业占据78%,较去年有所提升。可见未来叉车行业不会像现在这样继续保持上百家企业混战的局面,而是逐步向龙头企业集中。毋庸置疑,在研发力量、产品品质和服务水平上拥有强大优势的企业才能始终立于不败之地,并领军行业的发展。

  谈及对于未来发展的布局和规划,谢总表示,为了更好地跟上市场变化,应对客户需求,未来龙工将加快新能源环保产品和低能耗产品的研发。为此,龙工已经明确把电动车作为“十三五”的重点产品进行规划部署,特别是国产化的电动车。谢总介绍,目前龙工使用的电瓶叉车配件主要依赖进口,而近年来有一些新崛起的民族品牌,特别是国产电控产品的出现,将会大大降低电动叉车的成本,对于电动叉车的普及推广起到巨大的推动作用。而龙工也会大胆尝试民族品牌配件,为客户在降低成本上带来实实在在的好处,从而助力中国叉车产业结构的调整。

  除此之外,在电动车零部件国产化的道路上,龙工也会积极利用自身资源,应用好龙工液压技术的强大制造、设计优势和能力,把挖掘机技术借鉴到叉车领域,进行静压传动、电液一体化产品的开发,以替代现有的传统的电瓶动力系统。据了解,在静压传动领域,可谓国外有林德、国内有龙工。龙工控股旗下的液压公司是一家装备精良、工艺先进、产品齐全的企业,在国内外享有盛誉。龙工叉车会充分利用好这一独有的资源和优势,顺应市场发展的趋势,在电动车领域大展拳脚,以抓住市场的先机,迎接市场下一个春天的到来!

后 记

  细心的记者发现,近几年来,龙工叉车为何始终保持着蓬勃、快速的发展,在国内销量排行榜上一直名列前茅,在记者心头一直有一个困惑,经过今天的面谈,真切感受到谢英华先生身上的巨大人格魅力,草之精秀者为英,兽之特群者为雄。市场业绩从来不是衡量一个企业在行业中地位的唯一指标。是否能呼吁、引导全行业朝着理性、健康的方向共同发展才是真正的“行业大佬”的姿态。在2015年经济发展趋缓、行业遭遇困境的情况下,我们有幸通过工业车辆分会年会这个行业的缩影,感受到包括龙工在内的行业领军者们做出的睿智判断,发出的具有倡导意义的呼声,而这些正是严冬中最温暖的一束火光,不仅给每一个叉车人带来了暖意,也给整个行业带来了光明、指引了方向。我们相信,越来越理性、健康的中国叉车行业一定能挺过经济的严冬,得到第一缕复苏的暖阳的照耀!(本文刊发于《中国储运》2015.12,转载及摘编请注明作者及出处)

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